안녕하세요! 오늘은 일본에서 운전면허 취득을 준비하시는 분들을 위해 운전면허 따는 방법과 함께 제가 실제로 운전면허를 어떻게 땄는지 그 과정을 알려드릴거예요! 그럼 바로 가보실까요?
일본에서 면허를 따는 세 가지 방법
1. 지정(공인)교습소 - 가장 일반적인 방법
저도 교습소 가서 면허를 땄었는데요. 전 5년전? 에 땄었는데 비용이 자세하게는 기억 안나는데 약 250만원대 그정도였던거 같아요. 한국은 어떤지 잘 모르겠는데 이미지적으로는 한국보다 일본이 더 비싸다는 느낌이 있어요.. 운전면허 따는데 돈이 왜이렇게 드는건지..ㅜ 어떤 과정으로 면허를 딸 수 있는지는 뒤에서 자세하게 알아볼게요.
2. 계출 교습소 - 저렴하지만 시험은 직접
3. 일발시험 - 가장 저렴하지만 가장 어려움
일발시험, 숫자로 보면 이렇습니다
일반적인 보통면허 시험 합격률이 70%인 정도에 비해, 일발시험 합격률은 5%수준에 그칩니다. 실제로 일발시험을 보는 사람 대부분은 면허를 잃었다가 재취득하는 경험자들입니다. 완전 초보자가 일발시험에 도전하려면 별도의 연습장에서 운전 기술을 충분히 다진 뒤 임해야하며, 합격 후에도 교습소에서 취득시강습을 따로 받아야하는데요. 시험에 떨어질 때마다 수험료와 시험차 사용료가 다시 발생해야 한다는 점도 감안해야 해요.
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| 지정교습소·계출교습소·일발시험 세 경로의 비용과 합격률을 비교한 인포그래픽 |
이미지출저:AI생성 이미지
지정교습소 교습, 어떤 순서로 진행되나요?
1단계 - 장내 교습
처음 배울때는 진짜 운전을 못해서 아 내가 괜히 운전 한다고 나댔나.. 길 위에서 운전하면 안될거같은데, 하면서 엄청 후회했었거든요. 근데 하다보니까 어찌저찌 되긴 되더라고요ㅋ 그리고 그 강습 내용마다 교사가 매번 달라져서, 끝날때쯤 수첩 같은곳에 체크를 해주는데 후하게 체크 해주는 교사를 좋아했어요..! 기준에 도달하지 못하면 비용 내고 추가 교습을 받아야해서 이게 너무 스트레스고 저한테는 부담이었거든요.. 다행히 추가 교습 받은 적은 없지만요!
아, 그리고 제가 예약한 시간에 지각하거나 못 나오게 됐을 때 미리 연락을 안하고 무단지각을 하면 5천엔, 그러니까 5만원 정도를 내야했습니다..ㅜ 그래서 한번은 무단지각비를 내본적이 있어요.. 그 날 예약한지도 모르고 자다가 교습소 전화를 받고 완전 날벼락 맞은 기분이었죠..ㅎ
또 듣는 수업은 정해진 시간을 다 충족해야 했거든요. 1단계에선 10시간 이상이었던거 같은데 교재 보면서 진행되기도 하고 영상보면서 진행되기도 하고 그랬어요. 전 교습소랑 집이 가깝긴 했지만, 한번 가면 몰아서 들었어요. 시간표가 다 짜여져 있었는데 그 시간표보고 연달아 붙어있는 수업을 들었습니다!
아무튼 이렇게 1단계를 모두 마치면 끝! 이 아니라 두 가지 관문이 기다리고 있습니다.
-수료검정: 1단계 기능교습을 마친 뒤, 가운전면허를 받기 위해 치르는 기능검정
-가면허 학과시험: 수료검정에 합격한 뒤 보는 학과시험
주차같은건 아직 못해서 전 이때 진짜 떨어질줄 알았는데 다행히 실수 없이 한번에 붙어서 너무 행복했어요! 아무튼 이 둘을 통과하면 드디어 가면허를 취득할 수 있게 돼요!
2단계 - 노상 교습
교습소 내에 있는 코스에서 운전하는 거랑 실제로 일반 도로에서 운전하는거랑 완전 느낌이 달라서 처음에는 너무 무서웠어요..ㅋㅋ 실제로 차 못보고 그대로 가려고 했던 아찔했던 상황이 있었는데요. 다행히 옆에 선생님이 타고 계시고 선생님 자리에 브레이크도 있어서 그 분만 의지해서 운전했었더랬죠..!
그리고 2단계에서도 마찬가지로 듣는 수업도 다 들어야해요. 그리고 이 단계를 마치면 졸업검정이라는걸 치르게 되는데요, 이 시험을 합격하면 드디어 교습소를 졸업할 수 있습니다!
졸업검정은 학과시험이랑 기능검정을 둘 다 통과해야돼요. 기능검정은 일반 도로에 나가서 정해진 코스대로 운전하면서 시험을 보는건데 코스후보가 3개 정도 있었던거 같고 당일에 하나를 뽑아서 그 코스대로 운전하는 방식이었던걸로 기억해요! 지금은 어떻게 바뀌었을지 모르겠는데 제가 했던 당시에는 그랬습니다!
마지막 관문 - 면허센터 학과시험
일본은 이 학과시험이 꽤 어려운 편이라서 공부를 하고 가야 합격을 할 수 있다는 느낌이었어요. 실제로 10명이 가면 3명은 떨어진다는 이미지? 가 있습니다. 그래서 저도 교재를 한번 쭉 훑어보고 시험을 치뤘습니다!
여기서 바보썰을 풀자면, 여러분은 학과시험 보러 가실 때 꼭 볼펜, 연필 다 가져가세요. 전 바보처럼 그걸 잊어서.. 시험 치르기 전에 혹시 잊은사람 있냐고 물어보거든요. 근데 저만 손 들었어요ㅜㅜ 그 자리에 백명 넘는 사람이 있었던거 같은데 저만 손들고 나가서 볼펜 받아왔어요.. 쪽팔려 죽는줄 알았어요..ㅎ
아 그리고 통과한사람은 그 당일날 면허사진도 찍어요. 거기서 사진 찍어줍니다!
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| 1단계 장내교습부터 면허센터 학과시험까지의 흐름을 순서도로 정리한 이미지 |
이미지출저:AI생성 이미지
가면허, 6개월 안에 끝내야 합니다
가면허 유효기간은 합격일로부터 6개월
가면허에는 유효기간이 있으며, 시험에 합격한 후 6개월 이내입니다. 이 기간 안에 남은 모든 교습을 받고 본시험까지 합격해야 해요. 만약 6개월을 넘기면 다시 수료검정을 봐서 가면허를 재취득해야 하므로, 시간과 비용이 이중으로 들어가는 사태가 발생합니다
특히 수도권 교습소는 기능교습 예약이 잘 잡히지 않아 졸업까지 수개월이 걸리는 경우도 있어, 이 6개월 기한이 생각보다 빠듯하게 느껴질 수도 있습니다. 가면허를 딴 뒤에는 교습 예약을 최대한 촘촘하게 잡아두는 게 안전해요
- 가면허를 소지할 것
- "가면허 연습중"이라고 적힌 플레이트를 게시할 것
- 적절한 자격을 갖춘 사람이 동승할 것
- 드라이브나 여행 등 연습 목적 이외의 가면허 운전은 금지
비용은 얼마나 들까?
| 취득 방법 | MT차 | AT한정 | 기간 |
|---|---|---|---|
| 통합 교습소 | 약 30만엔 | 약 29만엔 | 1~3개월 |
| 합숙면허 | 약 26만엔 | 약 25만엔 | 최단 16일 / 14일 |
| 일발시험 | 약 3만엔 | 약 3만엔 | 개인차 큼 |
예상 못한 추가 비용, 미리 알아두세요
- 기능교습 연장:1시간당 4,000~6,000엔
- 검정 재수험:5,000엔~8,000엔
- 가면허 학과 불합격 시 재수험:1,700엔
저처럼 한번에 스트레이트로 졸업하면 추가 비용을 내지 않아도 되지만 현실적으로 봤을 때 AT한정의 경우에도 평균 3~5시간 정도의 오버가 일반적이라네요.
"안심팩" 고려해보기
운전에 자신이 없다면 추가 요금 없이 규정 시한을 초과할 수 있는 안심팩 플랜이 있는 교습소를 선택하는 것도 하나의 방법이에요. 통상 요금 1만~3만엔 정도를 추가하면 가입할 수 있는데, 만약 5시한 이상 오버할 것 같다면 오히려 이득이 됩니다. 물론 나는 자신있다! 하시는 분들은 안심팩을 안 드는게 오히려 이득이긴 하겠죠? 그래도 처음부터 불안하다면 보험처럼 들어두는 것을 추천드립니다.
외국인이 일본에서 면허를 딸 때 알아둘 점
방법1. 운전면허 론(교습소 크레딧)
많은 교습소에서 이용 가능하며, 금리는 연 2~15%정도, 12~36회 분할 지불이 일반적입니다
방법2. 외국어 대응 교습소 찾기
일본어에 자신이 없다면 외국어 대응이 가능한 교습소를 찾아보는 것도 좋은 선택입니다. 특히 학과시험은 언어 이해가 중요하기 때문에, 처음부터 대응 가능한 곳을 선택하면 훨씬 수월해질거예요/
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